BELLAGIO 2008, 42000 km: Suite à panne de charge batterie, trouvant mon alternateur assez corrodé, j'ai changé uniquement la partie stator et légèrement ragréé la surface du rotor.
J'ai retrouvé un bon fonctionnement durant environ 150 km avant une nouvelle panne. Identique, c'est à dire, chute de tension progressive au tableau de bord et extinction moteur, batterie à 4 ou 5 volts, les 2 fois par très fortes chaleurs.
Merci aux assistances qui ne m'ont pas laissé griller au soleil trop longtemps....
En mesurant la tension de sortie de l'alternateur, j'ai environ 15 volts au ralenti, mais la tension chute vers 10 volts quand je monte en régime (testé avec mes 2 stators, le neuf et l'ancien, ainsi qu'avec un régulateur de tension neuf). L'état de surface du rotor peut-il en être la cause?
vu le prix des rechanges, j'aimerai bien en être sur...
Merci d'avance de m'avoir lu
