[V7 Sport 2025] Bruit de la fourche

Trois ans après son acquisition par Aprilia, Guzzi a développé un V75ie, servant de base aux 750 Bréva & Névada.
Sous l'ère Piaggio ont suivi les V7 Classic & dérivées (Special - Stone & Racer), avec l'arrivée en 2012 d'une nouvelle motorisation et de diverses variantes autour de ce petit bloc fort sympatoche... Puis sont dévoilées les nouveautés 2016 ; les V9 et en cette fin 2017, la toute nouvelle V85 et enfin, la V7 "850" sortie en 2021, via les sous-forum dédiés !

Chris-Jun
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Re: [V7 Sport 2025] Bruit de la fourche

Message par Chris-Jun »

Salut VersA7,

Si c'est le dernier épisode, et la conclusion du "feuilleton" démarré le 2 novembre de l'an dernier…
J'en suis ravi pour toi.
Voilà une histoire pleine d'hypothèses, toutes plus techniques les unes que les autres, résolue de la manière la plus simple.

Et un grand merci au sieur Jemase, pour les explications constructives de la surpression, la dépression, le régulateur de pression...
Meilleures que tous les Lexomil

Forza & Enjoy
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jemase
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Re: [V7 Sport 2025] Bruit de la fourche

Message par jemase »

@ VersA7 : ne range pas le Lexomil tout de suite, attends d'avoir suffisamment roulé pour valider l'option du trousseau de clés ;-)
Chi va piano va sano e va lontano...
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V7 III Special 2017
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