Régler un Carburateur Dell'Orto

[3 et demi de tension]

Sfalut à vous

Ma question est simple: Comment régler la vis centrale, avec l'écrou, (dans le cercle) ?
merci

[claude et flo]

C'est la vis de la membrane de la pompe de reprise.
Normalement tu n'as pas à y toucher.

En montant le boisseau par son câble, tu peux voir le jet dans le venturi.

[3 et demi de tension]

Salut à vous

J'ai un souci récurant sur mes carburateurs que je viens de monter.Ma SPII n'a toujours pas démarrée.

Lorsque j'ouvre le robinet d"essence, elle coule au carburateur gauche, au niveau des cercles rouges.
En faisant monter le flotteur, la fuite s'arrète, et quand je remonte la cuve, ça recommence.

J'ai vérifier la tension du cable du starter,

[88x78]

Quand les robinets sont ouverts, si de de l'essence s'échappe hors de la cuve, c'est que le pointeau ne ferme pas.
Si le pointeau est en état et qu'il ne ferme pas c'est que quelque chose empêche le flotteur de le repousser suffisamment.

Peut être que le flotteur frotte sur une des parois de la cuve ...
Peut être que le niveau de cuve n'est pas correctement réglé ...

[vroum51]

et moteur en marche l'essence continue de refouler?

[3 et demi de tension]

meci 88x78
Je vais regarder le réglage de l'aiguille,

et vroum 51
Cette moto ne démarre plus depuis 1 an et demi, donc, je ne sais pas.

A quoi sert le petit trou à coté du starter, sur la photo 2 ?

[claude et flo]

Je pense que l'aiguille n'a rien à voir la dedans...

Comme les copains, niveau de cuve ou bien pointeau qui ferme mal l'arrivée d'essence à la cuve.

[Scoutindian]

Ou bien !
Tu déposes les carbus.
Démontage et nettoyage.
Remplacé tout les joints par des neufs !
Test si il y a des fuites sur l'établi.

Parce que les joints de cette génération n'aiment pas le jus de betterave, il y a en a aussi dans le SP98.

[3 et demi de tension]

Merci
A claude et flo
A Scoutindian Les carburateurs sont neufs

[88x78]

@ 3 1/2 de tension

De ce que j’ai conclus de tes précédents écrits, c’est que le pointeau est fonctionnel, mais qu’il n’est pas repoussé suffisamment haut par le flotteur pour interrompre le flot d’essence.

En plus d’une cause mécanique empêchant le mouvement libre du flotteur lorsque la cuve est remontée ( comme déjà évoqué ), une autre pourrait être que le flotteur ne flotte pas comme il devrait !!! J’ai plusieurs fois lu ici ou là des posts relatant des problèmes de flotteurs qui se remplissaient d’essence …

Par ailleurs, un flotteur est constitué de deux corps , eux mêmes composés de deux demi-parties cylindriques dont on peut voir la ligne de jonction .
1 / Pourrais-tu nous indiquer si cette ligne est parallèle à la portée de la cuve sur le corps du carburateur , au moment où le flot d’essence s’interrompt quand tu manœuvres le flotteur à la main ?
2/ Pourrais-tu nous indiquer la valeur du réglage de ton niveau de cuve ?

Pour terminer, le petit trou sur le côté du carbu (dont tu as demandé la fonction) permet d’alimenter en air le puits du gicleur de démarrage…