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Comment avez vous assuré l'étanchéité de votre boite a fusible sur 1100 EV ?

Bonjour,

A priori rien n'est à faire de ce côté, en tout cas je n'ai rien fait..le boîtier est assez haut placé sous le cache latéral droit , je n'ai jamais eu d'eau à ce niveau.

Un petit coup de wd40 de temps en temps sur l'ensemble.

Je conseille plutôt du spécial contact électrique comme chez Bardahl, le WD40 cumule et attire le gras ou la poussière...

Doumé LCS a écrit : ↑sam. 16 mai 2026, 13:45 ...le WD40 cumule et attire le gras ou la poussière...

un peu comme les momies
Les origines du WD-40 : Une formule révolutionnaire En 1953, dans un petit laboratoire de San Diego, en Californie, trois employés de la Rocket Chemical Company se consacrent à la création d'une gamme de solvants et de dégraissants antirouille pour l'industrie aérospatiale.

J’ai decoupé un cul de bidon d’huile qui faisait pile poil la taille de la barette fusilbles/relais.
Je sais pas si il y a des entrées d’eau ou d’humidité ici mais les connexions étaient toutes oxydées.

J’ai mis un peu de graisse cuivré sur chaque connexion et du coup, j’ai retrouvé mon klaxon !