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Ça, ca m'interpelle, car le proprio venait de changer le pneu arrière effectivement, suite au contrôle technique. Il n'a quasiment pas roulé depuis.

En calculant vite fait, le périmètre d'une roue arrière est de l'ordre de 2 mètres, donc un déplacement de 50 cm correspond à 1/4 de tour de roue.

Je serais très surpris que la détérioration ou l'absence des amortisseurs de roue puisse entraîner un tel jeu...

Qu'en pensez-vous ?

Quand le V11 ne veut pas démarrer (si si, ça lui arrive fréquemment même )
- la première enclenchée, on la boulègue un peu (c'est du provençal, et ça veut dire bouger )

Donc à l'arrêt la pousser au plus en avant et puis au plus en arrière...
ni elle tombe de la béquille, ni on doit déplacer les pieds pour suivre le mouvement

A vue de nez ça fait 15 cm.
50 cm je ne comprends pas

un v11 qui ne démarre pas ca s'appelle un aléa ..

cela dit, l'amortisseur de roue prend quand même de la place.
je ne serais pas surpris qu'il y est un tel jeu.

si ce n'est que ca, ce n'est pas grave.
il faut juste se dépêcher de le remettre.

https://www.retzmoto.com/pieces-groupe- ... HLQ8Ypynst

https://avdb-moto.fr/shop/fr/4489-amortisseur-de-couple

Dans le doute, je vais quand même lui en parler.

Pour répondre un peu tard à l'histoire du jeu de transmission.

Récent propriétaire d'une Norge 1200 de 2009 et 58000km, je trouvais également que la transmission avait du jeu.

Mais, moto sur la centrale, le jeu libre de la roue AR n'est que de 5mm( minutes) sur la rotation de la roue avec la 1er d'engagée, et le jeu est dans la boîte et non pas dans la transmission, ça s'entend, et c'est normal.