Quiconque a roulé en Harley connait très bien ce "klong" en passant la première. Ce n'est spécifique ni au cardan ni au moteur, mais à la boîte à vitesse.

Je ne sais pas pour vous, mais le truc qui m'énerve le plus sur ma Mandello, c'est l’indicateur du niveau d’essence qui bascule automatiquement sur le logo jaune RESERVE passé sous les 100 km d’autonomie. Et ensuite ... rien :shock: Plus aucune indication de kilométrage potentiellement encore à par...

Mais pour le coup, j'aurais mis des couvres culasse noirs voire gris anthracite ...

Une des choses qui m'avais immédiatement plu sur les Mandello étaient leurs jantes et couvre-culasse dorés. J'avais du reste préféré la version ordinaire à la S de première génération à cause de cela. Bref, je ne suis pas fan de ce nouveau millésime. Mais tous les goûts sont dans la nature. :mrgreen:

Vu que ces Stelvio ont le même moulin que ma Mandello, moi aussi, je compte suivre ça de très près ...

Le seul point vraiment négatif avec les ensembles ultra ventilés, c'est qu'ils ne sont évidemment pas imperméables.

Je suis un inconditionnel du cuir à moto. Tant pour l'efficacité que l'esthétique. Mais avec ces canicules à répétition, seuls les idiots ne changent pas d'avis. J'ai donc acheté pour moi et ma femme deux ensembles IXS trigonis air, qui allient confort, sécurité et ventilation maximale. Et en gris c...

Ils ferait mieux d'élargir leur gamme avec leur nouveau bicylindre, plutôt que de s'aventurer dans un créneau déjà hyper concurrentiel et qui risque fort de se faire bouffer par les chinois.

ouais bof, je ne vois pas bien ce qu'une hybridation sur une moto pourrait apporter de plus. Un litre de moins au 100 km éventuellement. Guzzi ferait mieux de plancher sur une nouvelle version de la Le Mans avec le moteur de la V100, voire pourquoi pas, une vraie sportive pour attirer les plus jeune...

Pareil, grill, sabot, extension du pare-boue, protection des cylindres et même du klaxon pour faire bonne mesure, le tout acheté chez Aliexpress :
Bref, ceinture et bretelles