je pense que la forte chaleur ou la conduite en ville fait augmenter la conso d'huile, je vais faire comme vous partir avec un flacon pour les trip de +/-1000km pour être tranquille

merci Mandello pour l'explication je comprends mieux pourquoi le kit hyperpro pour la fourche à une quantité d'huile et une viscosité différentes
j'ai fait monter le ressort d'amortisseur mais n'ai pas osé faire monter le kit fourche

pour l'amorto c'est mieux en duo, la fourche me va bien comme ça

Après l'essai de la Givi trop haute pour moi (1m74 selle basse) j'ai pris la puig touring et ça me convient

même avis qu'AlainR où tous les 20000km ça parait pas mal pour conserver un bon fonctionnement

sur ma V85TT il est utilisé à l'installation des crashbar

je n'ai trouvé que cette ref pour les joints spi, j'en ai un qui suinte est-ce quelle vous parait bonne s'il vous plaît ? https://www.retzmoto.com/pieces-groupe-piaggio/moto-guzzi/v85tt/74139_tecnium_joints-spi-de-fourche-moto-guzzi-v85tt-suzuki-gsf600-41x53x8-10-5mm-.html sur le site moto guzzi je ...

merci Alain je vais regarder

Bonjour la saison se prépare,

où achetez vous les joints couvre culasse pour le réglage des soupapes, plaquettes, filtre à huile, bref les consommables pour les révisions s'il vous plaît

j'ai trouvé pas mal de pièces sur retzmoto pour ma V85 TT sauf les joints bizarre pour le cardan.

pas de soucis Alain , c'était pour essayer pas forcément le laisser et j'ai un zard sur une guzzi avec les seins qui tombent, peu de différence à bas-moyen régime et c'était rassurant en traversée de forêt

pas digne d'une grande marque en effet

pas mieux pour les puretec et TCE