A priori problème de distribution si c'est aléatoire peut être les poussoirs hydrauliques,ou manque de pression, pompe a huile

Je confirme, je viens de changer le joint spy et roulement sur un v 11 démontage obligatoire , rien de compliqué

Les idées simples sont les meilleurs bravo pour le récit, je me suis bien marré

Sur mon 1200 norge 8 v ,je l'ai changé a 60000 . Pas vu d'usure prématuré

Bon boulot

J'ai un tt euros 4 , j'ai mis un y et gardé le pot d'origine.le son est plus grave il est vrai !

Mon principal soucis était la chaleur du catalyseur qu'il dégagé, avec le y plus ce problème et plus de cliquetis par forte chaleur conclusion mais jambes et le moteur préfère !

Pour Alain d , non ,il suffit de remonter les arbres a leur place, pas possible de se tromper ( avec une certaine logique) rien de compliqué

Je viens de vérifier une boîte de v 11 pour un copain, problème avec la troisième qui s'enclencher difficilement et il fallait se reprendre a deux fois pour la montée idem pour le retrogradage. J'ai du démonter la boîte pour voir le problème. Pour le passage de la troisième ( le pignon ) et en butté...

Sympa

Sur ma 85 tt tourne autour des 5 /6 litres au cent en roulant a entre 90 et 120 km h . Comparer a ma 1200 norge au même vitesse ,je suis a 4 ,5 L .

sur le 85 le moteur tourne plus vite il n'y a qu'en ville où elle consomme moins que la 1200 .