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La Daytona RS est une évolution de la Daytona de 1993.
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Bonjour cher visiteur !
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[http://img15.hostingpics.net/pics/261629daytonaRs.jpg]
 
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Elle comporte quelques modifications sur le moteur et la partie cycle. Le moteur gagne 7 cv et une nouvelle boîte à air, qui sera aussi utilisée sur le 1100 Sport i.e., le bras oscillant est modifié (section ovale) ainsi que la fourche qui provient maintenant de chez White Power (Marzocchi auparavant). Les freins sont de plus fort diamètre et les roues sont toutes deux en 17 pouces ce qui permet l'adoption de pneus modernes. Quelques autres détails changent comme les leviers et l'adoption d'un warning.
 
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Esthétiquement, on fait difficilement la différence avec le 1100 Sport, hormis la présence des culasses 4 soupapes, garantes d'un moteur plus démonstratif que celui du modèle Sport !
 
  
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Fiche Technique Modèle 1000 Daytona RS
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L'objectif de ce modeste wiki est de collecter les informations techniques et l'histoire des différents modèles de Moto Guzzi.
  
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Moteur
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Si tu es incollable sur un modèle particulier, n'hésites pas à contribuer et à écrire quelques pages ;)
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Type bicylindre en V 4 temps à 4 soupapes par cylindre
 
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Cylindrée 992 cc
 
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Alésage x Course 90 mm x 78 mm
 
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Distribution par A.C.T.
 
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Taux de compression 9,5:1
 
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Puissance 102 cv (75 Kw) à 8400 trs
 
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Couple maxi 9 Kgm (88 Nm) à 6600 trs
 
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Alimentation Injection électronique
 
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Allumage électronique Weber-Marelli
 
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Démarrage électrique
 
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Lubrification carter humide
 
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Transmission
 
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Boîte de vitesses 5 rapports
 
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Transmission primaire à engrenages
 
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Transmission secondaire par arbre avec joint de cardan et couple conique
 
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Embrayage bi disque à sec
 
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Partie Cycle
 
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Cadre tubulaire à double berceau démontable
 
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Suspension avant fourche télescopique inversée WP
 
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Suspension arrière bras oscillant cantilever mono-amortisseur WP deb. 128 mm réglable en précontrainte, compression/détente
 
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Frein avant double disque flottant Brembo Racing, diam. 320 mm étrier 4 pistons
 
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Frein arrière disque Brembo Racing diam. 282 mm
 
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Roues à bâtons 17/18 pouces
 
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Pneumatiques avant :120/70 ZR 17 / arrière :160/60 ZR 17
 
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Empattement 1440 mm
 
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Dimensions, capacités & performances
 
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Poids à sec 223 kg
 
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Vitesse maxi 240 km/h
 
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Consommation 5,6 l
 
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Capacité en essence 19 l
 
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Capacité en huile 4 l
 
  
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Puis de 1996-1999 la Daytona RS  esthétiquement elle reprend la ligne générale du 1100 Sport avec au niveau moteur  l'adjonction du Kit C; cela a principalement eu pour effet de rendre le moteur plus pointu que le premier modèle.
 
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Il est à noter que les Daytona RS à destination de la Suisse, des USA, et Singapour sont équipées du même arbre à came que la Centauro
 
  
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Les évolutions notables en dehors de l'aspect esthétique sont:
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== Comment ajouter une nouvelle page ? ==
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- le remplacement de la fourche Marzocchi par une White Power.
 
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- le bras oscillant à section ovale au lieu de rectangulaire.
 
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- freins à disques de diamètre plus important.
 
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- le passage de la jante arrière en 17 pouces au lieu de 18.
 
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- toutes les durites sont de type aviation et entièrement gainées.
 
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- la boite à air devient en tout point identique à celle du 1100 Sport ainsi que la quasi-totalité de la partie cycle et toute la carrosserie.
 
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- levier d'embrayage et de freins réglables.
 
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- le warning
 
  
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Fabrication/Ventes
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Imaginons que Clochette veuille écrire une page pour la ''Daytona RS''.
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Daytona 1992 : 486
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# D'abord vérifier que la page n'existe pas: saisir ''Daytona RS'' dans le champ de recherche en haut à droite.
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        1993 : 283
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# En retour le wiki indique qu'il n'a rien trouvé et propose de créer la page correspondante.
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        1994 : 155
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# Il n'y a plus qu'à cliquer sur le lien de page proposé et le wiki t'amène directement sur la page vierge de ''Daytona RS''.
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        1995 : 100
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# Tu copies/colles, tu déclames des vers à n'en plus finir à la gloire de la ''Daytona RS'', et tu sauvegardes.
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Sport Carburateurs  1994 :  365
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# Ensuite tu reviens sur la page d'accueil, tu la modifies et dans la section '''''Modèles décrits''''' tu insères <nowiki>[[Daytona RS]]</nowiki> dans la liste, en respectant si possible l'ordre alphabétique.
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                    1995 :1.191
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# Tu sauvegardes
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                    1996 :  215
 
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Daytona Racing  1996 : 100
 
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Daytona RS       1996 : 113             
 
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                1997 : 195
 
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Sport IE    1997 :  1.314
 
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Sport Corsa  1998 :  200
 
  
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source: Petite Histoire de la Moto Guzzi.com (blog )
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Et voilà ;)
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N'ayez pas peur de faire des conneries: le wiki sauvegarde tout et il est toujours possible de revenir en arrière sur une version précédente d'une page !
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== '''Modèles décrits :''' ==
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[[California]]
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[[Daytona RS]]
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== Recherche auteurs pour les modèles suivants... ==
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[[V11]] un appel du pied au Doc...
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[[Cafifornia 1400]] Hum..... Takin ?

Version actuelle datée du 25 novembre 2017 à 10:39

Bonjour cher visiteur !

L'objectif de ce modeste wiki est de collecter les informations techniques et l'histoire des différents modèles de Moto Guzzi.

Si tu es incollable sur un modèle particulier, n'hésites pas à contribuer et à écrire quelques pages ;)


Comment ajouter une nouvelle page ?

Imaginons que Clochette veuille écrire une page pour la Daytona RS.

  1. D'abord vérifier que la page n'existe pas: saisir Daytona RS dans le champ de recherche en haut à droite.
  2. En retour le wiki indique qu'il n'a rien trouvé et propose de créer la page correspondante.
  3. Il n'y a plus qu'à cliquer sur le lien de page proposé et le wiki t'amène directement sur la page vierge de Daytona RS.
  4. Tu copies/colles, tu déclames des vers à n'en plus finir à la gloire de la Daytona RS, et tu sauvegardes.
  5. Ensuite tu reviens sur la page d'accueil, tu la modifies et dans la section Modèles décrits tu insères [[Daytona RS]] dans la liste, en respectant si possible l'ordre alphabétique.
  6. Tu sauvegardes

Et voilà ;)

N'ayez pas peur de faire des conneries: le wiki sauvegarde tout et il est toujours possible de revenir en arrière sur une version précédente d'une page !


Modèles décrits :

California

Daytona RS


Recherche auteurs pour les modèles suivants...

V11 un appel du pied au Doc...

Cafifornia 1400 Hum..... Takin ?

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